Понять судьбу арктических городов может помочь… история американских ковбоев, какой бы экзотикой это не выглядело. Эти ребята, знакомые нам по голливудским вестернам, на самом деле просто оказались в нужное время и в нужном месте – если, конечно, говорить о ковбоях не как о головорезах, а по их прямой профессиональной специализации – как о перегонщиках скота. А зачем нужно было вообще куда-то гонять этот скот? Весьма краткий период – конец 1760-х – начало 1770-х годов, после гражданской войны – людный уже к тому времени Восток США (и Юг, и Север) нуждался в продовольствии. Однако разоренное гражданской войной хозяйство Юга не могло обеспечить достаточный спрос, к тому же скот там был массово поражен инфекционной болезнью. Ей оказалась неподвластна только техасская порода – лонгхорны. К тому же боями Техас разорен не был. Вот ковбои и занялись перегонами лонгхорнов – из родного штата, будущей вотчины династии президентов Бушей, к ближайшей железнодорожной станции в Канзасе. Когда железные дороги протянулись дальше – потребность в этих перегонщиках отпала. И то, чем ковбои занимаются в вестернах – это уже развитие истории.
При всей парадоксальности исторической параллели, многие арктические города – такие же «ковбои». Как правило, рождение такого города, а то и поселка, было связано с какими-то чрезвычайными обстоятельствами, особыми потребностями, которые в тот момент перевесили стоимостные барьеры преодоления бездорожья.
Читайте об этом в новой статье Н.Ю. Замятиной на портале Кислород.Life
Comments